gần 20 năm qua, nhiều giải pháp, sản phẩm chống ngập đã được triển khai nhưng vẫn chưa hiệu quả, ngập lụt vẫn ngày càng nghiêm trọng, đòi hỏi cần có những phản hồi và giải pháp cụ thể, thiết thực hơn…
Người dân khốn khổ vì ngập
Sau cơn mưa, nhiều trục đường ở Tp.HCM trở thành sông.
Dù đã cuối mùa mưa, tuy nhiên nhiều tuyến đường trên địa bàn Tp.HCM vẫn ngập sâu khi mưa đổ về, triều cường dâng lên. Nước ngập lên ngay lập tức làm cho nhiều xe cộ đang lưu thông bị chết máy. Nhà dân gặp nhiều rào cản trong kinh doanh, sinh hoạt, đi lại.
Ghi nhận của PV, chỉ sau 2 giờ mưa không ít, vùng đường Huỳnh Tấn Phát – Trần Xuận Soạn (quận 7), đường Đồng Đen – Bàu Cát (quận Tân Bình), đường Phan Huy Ích – Phạm Văn Chiêu (quận Gò Vấp), đường Bạch Đằng – Định Bộ Lĩnh (quận Bình Thạnh), đường Nguyễn Văn Quá (quận 12),… đã bị ngập vô cùng nặng.
Theo tìm hiểu của PV, sở dĩ xảy ra tình trạng trên, là bởi trước năm 1975, Thành phố Hồ Chí Minh được xây dựng với diện tích dân số khoảng 2 triệu dân. Do đó, Hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũng được quy hoạch và thiết kế tương ứng với diện tích dân số. Tuy nhiên, sau hơn 40 năm giải phóng, dân số của Thành phố Hồ Chí Minh đã tăng lên trên 10 triệu dân. Đây sẽ là chưa tính dân vãng lai, dẫn đến lượng nước thải cũng tăng lên gấp hơn 5 lần.
ở khi như thế, Hệ thống thoát nước của đô thị chủ yếu thông qua sông, kênh, rạch với 3.020 tuyến, tổng chiều dài là 5.075km. Nhưng, do điều kiện ngân sách còn hạn hẹp, phần lớn, chuỗi sông, kênh, rạch chưa được triển khai nạo vét, gây bồi lắng, tắc nghẽn dòng chảy, cửa xả làm hạn chế khả năng thoát nước.
ngoài ra, tình trạng thành phố hóa lấn chiếm kênh rạch cũng gây cản trở dòng chảy nên mỗi khi có mưa không ít lượng nước thoát không kịp gây ngập lụt cục bộ tại một số nơi.
Đối với vùng đường Huỳnh Tấn Phát, nhiều kênh, rạch tại khu vực Q.7 bị san lấp để quy hoạch khu cư dân. Không những thế, đây cũng là cung đường nhiều xe container lưu thông ra vào các cảng khiến mặt đường bị xuống cấp, hư hỏng nặng. Mỗi khi trời mưa to, các con phố bị ngập nước sâu hơn nửa mét làm cho hàng loạt xe chết máy phải dắt bộ ở mưa.
Chính vì lẽ này, vừa mới đây, khu Quản lý giao thông đô thị số 4 (sở GTVT TP.HCM) cho biết, tiếp tục đầu tư sản phẩm sửa chữa, phát triển đường Huỳnh Tấn Phát để giải quyết ngập nước và xử lý mặt đường hư hỏng với tổng kinh phí khoảng 250 tỷ đồng. Dự định công trình sẽ khởi công vào cuối tháng 11/2017 và hoàn thành vào cuối năm 2018.
Anh Nguyễn Thanh Phong, nhà trên đường Huỳnh Tấn Phát chia sẻ: “Là người dân chịu cảnh ngập nước nhiều năm nay trên đoạn đường Huỳnh Tấn Phát, chúng tôi rất mong mỏi nhà nước đánh giá biện pháp chống ngập. Nhưng, thông tin chi 250 tỷ đồng chỉ để nâng đường lên cao khoảng 20-30cm nhằm chống ngập, tôi cho là chưa hợp lý. Vì vùng như thế có khi ngập tới 1m.
Việc nâng đường lên cao, làm cho nhà dân thấp hơn so với mặt đường, sẽ ảnh hưởng tới sinh hoạt, ăn tại của người dân. Nhà cửa sẽ phải cơi nới theo đường, thế nhưng tôi hứa hẹn việc nâng đường sẽ không giải cứu được tình trạng ngập ở khu vực này. Cần cho rằng xét, tính toán thật kỹ nhằm giúp dân vừa thoát ngập, vừa có chỗ tại sạch sẽ”.
Cần khảo sát kỹ
Chyên gia giao thông TS. Phạm Sanh.
TS Phạm Sanh , chuyên gia giao thông, trường ĐH GTVT TP.Hồ Chí Minh cho rằng: “Những năm qua, các sản phẩm chống ngập chỉ được tập trung đầu tư ở khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh và đã có các hiệu quả tích cực. Tuy nhiên, tình trạng ngập sẽ phát sinh ra khu vực ngoại thành với mức độ trầm trọng hơn do quá trình phát triển thành phố, một số chuỗi sông ngòi san lấp để quy hoạch khu cư dân. Trước tình trạng như vậy, Thành phố Hồ Chí Minh đã chi hàng ngàn tỷ đồng để xây dựng những Hệ thống chống ngập”.
"Cách đây khoảng hơn một năm trước, TP.Hồ Chí Minh còn chi 10.000 tỷ đồng để triển khai 6 cống ngăn triều nhằm chống ngập lụt. 1 Tại 6 cống ngăn triều này được xây dựng tại khu vực quận 7 phía hạ lưu kênh Tẻ để ngăn triều cường từ sông SG vào. Vì vậy, nếu hiện tại Tp.HCM tiếp tục chi 250 tỷ đồng để chống ngập tại khu vực đường Huỳnh Tấn Phát (quận 7) thì cần phải khảo sát, cho rằng xét kỹ những cống ngăn triều .
Đồng ý rằng ở 250 tỷ đồng đó sẽ xây dựng, phát triển đường Huỳnh Tấn Phát lên. Bởi, đường đó đã quá cũ kỹ, chuỗi cầu cống cũng đã lạc hậu cần nâng cấp. Nhưng, trong quá trình nâng phải phối hợp chặt chẽ, đồng bộ với cống ngăn triều mới đạt được hiệu quả”, chuyên gia như thế cho biết thêm.
Cũng theo TS Phạm Sanh, gần đây, tình trạng ngập còn diễn ra cả vùng trung tâm Q.1. Điều như thế cho thấy hiệu quả việc chống ngập chưa cao, sự sai lầm tại việc triển khai chuỗi thoát nước khi ứng dụng những tiêu chuẩn, xây dựng đã lạc hậu, lỗi thời so với tình hình mưa lũ, triều cường thực tế vô cùng phức tạp như thời gian qua.
bên cạnh đó,TP đầu tư chống ngập theo kiểu cục bộ, thiếu sự kết nối đồng bộ giữa các vùng, các quận huyện. Tình trạng chủ đầu tư xây dựng đường, Hệ thống cống thoát nước chưa tính đến sự đồng bộ cho toàn vùng. Vi lý do này, chi hàng chục tỷ đồng chống ngập nhưng tình trạng ngập xảy ra nhiều nơi trên TP.
TS. Nguyễn Bách Phúc, Chủ tịch hội Tư vấn khoa học công nghệ và quản lý Tp.HCM hứa hẹn, tình trạng ngập trong TP do mưa, do triều cường tồn trong nhiều năm nay, việc chống ngập vô cùng tốn kém. Do nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn tới nhiều điểm ngập nặng trên địa bàn TP như do đô thị hóa, san lấp mặt bằng, xây đê bao ngăn nước mặn cho nhiều vùng… Nhưng, phổ biến nhất là tình trạng đua nhau san lấp mặt bằng, lấy hết các khu vực chứa nước thiên nhiên như các hồ, đầm, vũng lầy.
Trước đây, khu vực đầm lầy ở Nam Sài Gòn, như Phú Mỹ Hưng (quận 7), huyện Nhà Bè, Cần Giờ là khu vực chứa nước thiên nhiên, tuy nhiên hiện tại đã được san lấp triển khai thành khu dân cư nhộn nhịp. Theo xây dựng của người Pháp hơn 100 năm trước, đây là các môi trường chứa nước triều cường. Nhưng nay tình trạng san lấp nhiều, môi trường bị thu hẹp, làm cho cho triều cường dâng cao và gây ngập toàn diện.
Nâng 6,5km đường tốn 250 tỷ đồng
Theo khu Quản lý giao thông thành phố số 4, sản phẩm nâng cấp đường Huỳnh Tấn Phát sẽ thi công đoạn từ đường Trần Xuân Soạn đến cầu Phú Xuân dài 6,5km. Theo như thế, tổ chức thi công lắp đặt Hệ thống cống thoát nước mới có đường kính 800mm - 2.000mm dưới lòng đường, tận dụng chuỗi cống và hố ga cũ để thu nước mặt đường. Mặt đường hiện hữu sẽ nâng lên cao thêm 20cm – 30cm, không gây ảnh hưởng đến nhà dân hai bên đường.
những dự án nằm trên những tuyến đường đã có cơ sở vật chất hoàn thành và không chịu tác động của mưa và ngập ở tphcm như : dự án Dream Home Riverside, Dream Home Palace,...
